一、帶輪不平行

    SPZ2540LW皮帶在運行時，帶輪軸成一定角度，或帶輪齒形在加工時存在錐度問題，由于施加在皮帶上的負(fù)載不均勻，帶齒之間會出現(xiàn)不均勻的擠壓。皮帶失效經(jīng)常從齒根開裂處或從承載張力大的皮帶側(cè)面開始撕裂并擴(kuò)展到整個皮帶寬度，終導(dǎo)致皮帶齒部剪切。由于纖拉力比較大，皮帶擠壓嚴(yán)重的一側(cè)可能也會出現(xiàn)明顯的磨損，并且皮帶有可能爬出或滾到帶輪擋邊之處。

    皮帶運行在不平行有擋邊的帶輪時，如果皮帶被擠壓在兩個相對的擋邊中，會導(dǎo)致皮帶兩側(cè)嚴(yán)重磨損。在這種情況下，皮帶會從齒根裂縫或從兩側(cè)撕裂。這種撕裂終會擴(kuò)展到整個皮帶，導(dǎo)致皮帶齒部剪切。皮帶運行在一個帶輪兩邊都有擋邊和一個帶輪兩邊都沒有擋邊時，如果兩個帶輪不平行，那么皮帶會部分向沒有擋邊的帶輪移動，無擋邊帶輪中這部分皮帶將會承受全部負(fù)載并且可能在運行一段時間后產(chǎn)生一個集中磨損區(qū)域。在磨損區(qū)域下面可能會有根部裂縫。皮帶強度或齒面疲勞終都會導(dǎo)致皮帶的過早失效。

二、帶輪不合格

    無論是由于帶輪的生產(chǎn)不符合標(biāo)準(zhǔn)或磨損到超出標(biāo)準(zhǔn)造成的皮帶過早失效通常很難識別。部分是因為當(dāng)皮帶失效時，幾乎很少有人去仔細(xì)地檢查帶輪，而通常都認(rèn)為是皮帶的自身問題。皮帶在尺寸有問題的帶輪上運行時，其齒部側(cè)面會出現(xiàn)高度磨損，同時皮帶側(cè)面的帆布成模糊的絨毛狀或片狀。圓弧齒皮帶（HTD，GT2）運行在直徑過小的帶輪系統(tǒng)中，會使帶體大面積分裂和皮帶拉伸性斷裂。梯形齒(XL, L, H)皮帶通常是齒根裂縫或帶齒剪切，然而皮帶拉伸性斷裂倒不常見。張緊力過高可能導(dǎo)致帶輪更多的磨損。運行時間很長的皮帶的齒面或帆布有時已經(jīng)*磨損掉，這種情況就預(yù)示帶輪磨損也已經(jīng)產(chǎn)生。皮帶磨損后會使其芯線與帶輪接觸，從而造成帶輪的外周輪槽也磨損。帶輪的齒頂有凸起是帶輪磨損后的標(biāo)志。

注意：磨過的表面非常尖銳建議用螺絲起子去感覺，以防手被劃傷。這種情況下，應(yīng)該更換帶輪。在腐蝕性空氣下，帶輪容易被迅速磨損。嚴(yán)重磨損的帶輪通常表現(xiàn)為輪槽磨損和帶輪加工外徑的減少。磨損帶輪導(dǎo)致皮帶失效典型的表現(xiàn)為皮帶齒底磨光性損傷和齒部區(qū)域性尺寸變形。經(jīng)過硬鍍鉻過的帶輪可以延長其在腐蝕性空氣中的壽命。另一種情況，如果替換后的新皮帶的壽命比以前的皮帶低，也要仔細(xì)檢查下帶輪是否過度磨損。

三、帶輪跳動

    SPZ2540LW皮帶運行在徑向跳動的帶輪系統(tǒng)中時，帶輪旋轉(zhuǎn)時皮帶的張緊力會周期性的升降。跳動的越厲害，大張緊力就升的越高。受此影響，使齒底看起來像被碾碎一樣。碾碎的帶體可能與在適度尺寸帶輪中而運行的皮帶張緊力過高所導(dǎo)致的現(xiàn)象相類似。而周期性的張力變化常常導(dǎo)致皮帶齒部撕裂或皮帶拉伸性斷裂。帶輪往錐套上安裝，或在小的帶輪光孔基礎(chǔ)上進(jìn)行再擴(kuò)孔后安裝時，往往容易發(fā)生跳動。如何按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝，以及如何確保軸孔的配合，在蓋茨的相關(guān)設(shè)計手冊中有詳細(xì)的說明。